NASCAR’ın 1970 Plymouth Superbird’ü Yasaklamasının Arkasındaki İlginç Hikaye

Bu Petty ile iyi oturmadı. 1968 yılında sadece 16 yarış kazandı. Yeni bir kanatlı aygır için sürekli Plymouth’a nutuk çekmesine rağmen, otomobil üreticisi asla taviz vermedi. Böylece, 1969’da Petty, Plymouth’a sırtını döndü ve parçanın etrafında sıkıştırılmış bir Ford Torino Kobra yerine. Petty o yıl şampiyonluğu kazanamadı ama ikinci oldu. Aynı zamanda bir Torino kullanan Ford sürücüsü David Pearson, hepsini kazandı. Dodge’un kanatlı 6. Şarj CihazıBuddy Baker tarafından sürülen, 22. sırada geri döndü.

Ama Plymouth ipucunu aldı ve “Kral”ı tahta çıkarmak için bir şeyler yapması gerektiğini fark etti, bu yüzden tüm durakları kaldırdı. Gary Romberg’e girin1960’larda uzay programında NASA için çalışan meşru bir roket bilimcisi. Romberg, Amerika’nın uzay ajansı için Satürn B-1 güçlendirici roketine yardım etmeden önce Boeing’de uçuş test mühendisi olarak çalıştı ve işleri hızlandırmak hakkında bir iki şey biliyordu.

Romberg 1969’un başlarında işe alındı ​​ve o ve ekibi hemen yeni bir yolculuk yapmaya başladılar. Petty’nin koştuğu eski Belvedere modelini kullanarak, Dodge Charger’da görülen benzer köpekbalığı benzeri bir ön uç ve yükseltilmiş kanat spoyleri ile donatarak başladılar. Ancak ekip, Wichita Eyalet Üniversitesi’ndeki küçük bir rüzgar tünelinde iki ay geçirdikten sonra bile aerodinamiği yeterince akıcı hale getiremedi.

Bu arada, Plymouth kendisi “Kral” üzerinde çalışıyordu, Kuzey Carolina’daki evine üst düzey bir yönetici gönderiyor ve Petty’ye geri dönmesi için ne gerektiğini soruyordu. Petty’nin cevabı basitti, “Bana Dodge ekiplerinin yaptığı gibi bir Plymouth yap” (Autoweek aracılığıyla).